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近日，象道物流首列滿載3000多噸鐵礦球團的集裝箱，從內(nèi)蒙古呼和溫都爾站駛向青海西寧西站，改變了呼和溫都爾站無集裝箱鐵路物流運輸?shù)臍v史。
呼和溫都爾站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市烏拉特后旗呼和溫都爾鎮(zhèn)，是臨哈鐵路上的貨運鐵路站點，靠近青山工業(yè)園區(qū)和蒙海工業(yè)園區(qū)，周邊有鐵礦、石英礦、煤炭、有色礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等多種大宗商品。此前，該區(qū)域內(nèi)大宗貨物多為汽車運輸，為積極響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”號召，在中國鐵路呼和浩特局的支持下，象道物流與烏海貨運中心、臨哈鐵路公司簽署了集裝箱運輸業(yè)務(wù)合作協(xié)議，改變了呼和溫都爾站無集裝箱鐵路物流運輸?shù)臍v史。
同一時間，安陽象道國際物流園項目也取得了里程碑式勝利——安陽象道國際物流鐵路專用線工程框架橋頂進到位，對整個項目推進具有重大意義。該線路全長8000米，規(guī)劃自物流園區(qū)引出，向西穿越107國道、京廣線后，向北與京廣線并行后接軌，將安陽貨物向全國發(fā)散。物流園項目建成后，將實現(xiàn)包括倉儲、租賃、貨場交易場所、公路、鐵路、運輸、裝卸等一系列服務(wù)，年貨運量散裝貨物1000萬噸，30萬個標箱。未來，象道物流還將進一步拓展物流資源節(jié)點布局，助力象嶼股份夯實多式聯(lián)運服務(wù)平臺。
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